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中国品牌热销SUV“七宗最“之一:最MAN三款SUV对比
类别:公司资讯时间:2015/5/21 16:19:18
如今,中国SUV市场就像娱乐圈里面纷纷出道的各色“鲜肉”组合一样,新车的推出频率可谓层出不穷。然而,SUV市场中的“鲜肉”们往往脂粉气息浓厚,容易让人产生审美疲劳,加上千篇一律的设计风格,难免让消费者在面对如何选择SUV时患上“脸盲症”,从而产生选择性障碍。今天,让我们暂且忘记“小鲜肉”,跟随小编来看看近期大热三款10万元以上的最man“中国型男”:东风风神AX7,长安CS75,哈弗H6。因为它们身上具备最man男人最核心的三个标准:外形俊朗、内功深厚、保护周到。
外型俊朗:“魅力男神“远超“小鲜肉“
选车第一印象莫过于外观造型,小编今天推荐的这三款中国品牌SUV车型,均是高颜值的代表。
源于东风军工二号平台的“魅力男神”东风风神AX7,细节上,融入了很多流行元素,不失时尚。AX7引擎盖上锐利的特征筋线,与大灯灯眉、俯冲的C型腰线相互呼应,车身型面显得张力十足。LED灯带同时运用于前大灯与尾灯中,非常炫酷。尾部有着明显的层次感,排气管的细节与许多合资、进口车型一样,采用了双排气管设计,霸气十足。
长安CS75前脸的设计采用了很多平直的线条,大灯的轮廓、进气格栅以及前保险杠的造型线条不够圆润,侧面的设计同样如此,尾灯造型依然规则的直角,跟前大灯遥相呼应。
哈弗H6有升级版和运动版两种全新外观设计,升级版在原来普通版车型的基础上进行了一些修饰,同样为三根镀铬横条的上进气格栅,却因为镀铬条造型稍微的改变,已经明显优于过去的那三条直线样式,且下格栅与前雾灯装饰罩的四周也加装了镀铬条为装饰。哈弗H6运动版车型则完全推倒了之前的设计,重头再来,设计上更贴近哈弗H8的风格。前脸采用了最流行的大嘴式设计,并引入了LED日间行车灯和氙气大灯配置,同样引人注目。
内功深厚: AX7综合素质最高
除了外在的颜值,一款好的SUV更是不能少了内在魅力。在发动机、变速箱、底盘这“三大件”上,三款中国品牌也有着自己的拿手好戏。
东风风神AX7的动力系统是目前标致508车型上的成熟技术,经过重新调校后,更加适用于城市SUV所需的动力性能;长安CS75的发动机与睿骋相同,虽然整备质量比睿骋重了120KG,但动力表现尚可。
对比三款车型顶配的发动机核心数据,可以看出AX7和CS75的动力表现相当。
东风风神AX7 2.3L发动机 | 哈弗H6升级版 1.5T发动机 | 长安CS75 1.8T发动机 | |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率 | 126Kw | 110 Kw | 130 Kw |
最大扭矩 | 230N·m | 210 N·m | 230 N·m |
变速箱方面,AX7搭载有爱信六速手自一体变速箱;CS75 2.0L车型只匹配六速手动变速箱,没有自动挡;哈弗H6匹配六速手动变速箱,2.4L车型匹配了四速自动变速箱,在动力总成匹配上还是比较单一。
悬架方面,三款车都采用了独立悬架,体现了自主品牌的厚道之处。但值得一提的是,东风风神AX7底盘经由瑞典T公司(原萨博公司的核心技术团队)专家精心调校,190mm的离地间隙超越同级。
保护周到:安全配置领衔同级
除了内外兼修的高颜值和三大件,好车当然还要提供360°的全方位安全保护。小编今天推荐的这三款当然也不例外。
项目 | 东风风神AX7 | 长安CX75 | 哈弗H6 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
LED日间行车灯 | ● | ● | — |
转向盲区可视系统 | ● | ● | ● |
360°全景摄像头 | ● | — | — |
安全头枕 | ● | — | — |
通过上表,我们可以直观看到,3款车都配备了ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BA)\牵引力分配(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)等主动安全配置,都体现出了自主品牌配置齐全的特点。但相比长安CS75和哈弗H6,东风风神AX7高配版本拥有转向盲区可视系统、智能倒车影像、360º全景影像、TPMS 胎压监测系统等智能化安全配置,为消费者提供了更大的选择空间。综合来说,东风风神AX7安全配置处于领先地位,让车主在行车安全方面更加从容。
小编结语:以上推荐给大家的三款SUV,是当下中国品牌最man SUV的代表性热销车型,可谓各有所长。但从外观、空间、发动机、变速箱、底盘比较来看,东风风神AX7更胜一筹。同时其军工血统和央企国家队背书,也令其摆脱了以往自主品牌单纯“堆配置、拼低价”的初级竞争模式,真正体现出了一款“智豪都市SUV”应有的素质。